河谷钢铁-司马盛还表示:“在淡水河谷的产量中-净水资讯

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                                                          昆山反杀案一年

                                                          西太平洋銀行在一份報告中表示,鐵礦石價格回調將受到供應增加及鋼鐵產量減少的影響而趨於平穩。近期增加的供應主要來自中國、澳大利亞,2019年末或2020年初巴西的供應也將恢復。

                                                          司馬盛表示:「S11D項目擴產可行性研究能否落地,最終還是取決於需求。如果客戶有需求,我們可以開發特殊的產品來解決環保限制,降低歐洲和中國的二氧化碳排放,也可以使用我們最高品位的產品,S11D的鐵礦粉來生產球團礦。」

                                                          然而,進口鐵礦石價格大漲令鋼企利潤空間受擠壓。據中國鋼鐵工業協會(以下簡稱中鋼協)數據顯示,中鋼協會員鋼企業上半年實現利潤總額為1065億元,同比下降20.5%,其中主營業務利潤同比下降30.7%;銷售利潤率5.1%,同比下降2個百分點,低於全國規模以上工業企業平均利潤率。

                                                          此外,澳洲礦業巨擘必和必拓表示,繼Veronica熱帶氣旋造成破壞與損害后,公司初步估計將對其鐵礦石產量造成600萬噸至800萬噸的減產。

                                                          進口鐵礦石價格上漲鋼鐵業利潤明顯下滑據報道,今年上半年,我國鋼鐵行業總體保持平穩運行態勢,但也存在着產量大幅增長、進口鐵礦石價格急劇上升、行業利潤明顯下滑等情況,需要引起高度關注。

                                                          三大巨頭復產淡水河谷預估市場供需平衡繼三大鐵礦石巨頭相繼宣布下調產量后,淡水河谷的復產成為市場最為關注的一大焦點。

                                                          「需要注意的是,目前,鐵礦石的庫存仍然很低。所以,所有這些因素都會對近期的價格產生影響。更重要的信息來自需求方,我們看到中國的鋼鐵生產在製造、基建以及房地產等行業的需求下依然強勁。」司馬盛如是說。

                                                          同時,司馬盛還表示:「在淡水河谷的產量中,有很重要的一部分跟北部系統以及S11D達產有關。目前S11D項目達產進度非常順利,使北部系統年產能達到2.3億噸。綜合考慮北部系統和南部系統產量,我們可以確認,我們有信心今年的銷量能夠達到3.07億噸到3.32億噸。」

                                                          受上述三大鐵礦石巨頭產量減少影響,2019年鐵礦石的價格直線上漲。從日照港的港口鐵礦石價格走勢來看,8月13日的鐵礦石價格為720元/噸,創2014年5月5日以來新高。

                                                          數據顯示,上半年,全國共生產生鐵、粗鋼和鋼材分別為4.04億噸、4.92億噸和5.87億噸,同比分別增長7.9%、9.9%和11.4%。4月份至6月份,單月粗鋼產量分別為8503萬噸、8909萬噸和8753萬噸,同比分別增加12.7%、10.0%和10.0%,均創歷史同期新高。可以說,今年鋼鐵產量的增長完全是受國內市場需求拉動的。

                                                          《證券日報》記者發現,8月份以來,鐵礦石價格出現逐步下降趨勢。從日照港的港口鐵礦石價格走勢來看,鐵礦石價格從8月1日的890元/噸逐漸下降至8月13日的720元/噸(約102.57美元/噸)。

                                                          2019年,世界三大鐵礦石巨頭接連下調鐵礦石產量,使得年內鐵礦石的價格不斷上漲。年初以來,鐵礦石價格一路飆漲至5年以來新高,鋼企利潤壓縮直呼「吃不消」。

                                                          相比于力拓和必和必拓的產量減少,淡水河谷的產量減少遠遠高於上述兩大巨頭。在礦難后,淡水河谷宣布2019年公司鐵礦石與球團礦的指導銷量預計在3.07億噸至3.32億噸範圍內。

                                                          對於鋼鐵行業一再強調的環保問題。淡水河谷方面早有準備,司馬盛向《證券日報》記者表示:「關於S11D項目擴產,目前還處於可行性研究階段,沒有真正落地,但是公司一直在做擴產安排。我們需要完善當地項目的基礎設施,包括鐵路、港口以及礦山的建設。」

                                                          「受供應緊缺影響,鐵礦石成為上半年黑色系最強品種。」上海鋼聯高級鐵礦分析師支海蕾如是說。

                                                          「中國對鐵礦石的需求非常旺盛。而在供應方面,相關企業的生產也在持續恢復之中。」司馬盛如是說。

                                                          對此,中鋼協會長高祥明在中國鋼鐵工業協會五屆十次常務理事(擴大)會議上表示:「從上半年行業運行情況看,鋼鐵業似乎又回到了增產不增效的怪圈。」

                                                          據西太平洋銀行預測,62%品位鐵礦石現貨平均價格為每噸100美元,在三季度前會維持這一水平,然後在四季度降至每噸98美元,明年會回落至每噸66美元。

                                                          此外,鋼鐵行業的環保問題再次被提及,高祥明表示:「全行業持續加大環保投入,加快超低排放改造步伐,有條件的企業力爭提前達到超低排放要求。」

                                                          據《證券日報》記者查閱蘭格數據后發現,從2018年7月份至2019年7月份,鐵礦石進口均價從65.4美元/噸漲至108.6美元/噸。在這一年時間里,鐵礦石進口均價漲幅約為66.06%。

                                                          對於復產,司馬盛向記者強調稱:「我們完全致力於恢復產能,在接下來的一個月中還有一些不確定性因素需要解決,其中有些需要一到兩年的時間。不過到今年年底,我們將能夠有更好的計劃,來確保我們不會出局,我們將致力於滿足客戶需求。所以我們正專註于復產和重新定義我們的生產,進而確保供需之間不再失衡。」

                                                          據光大期貨研究所黑色研究總監邱躍成分析,淡水河谷官方已經宣布今年將減產5000萬噸至7500萬噸,對全球供需格局影響較大,所造成的供應缺口短期內將難以彌補。

                                                          2019年1月份,力拓兩大鐵礦石運輸港口之一的蘭伯特角港口(CapeLambert)在一項維修關停後起火。3月份,澳大利亞又遭受惡劣天氣颶風的襲擊。這對力拓的鐵礦石生產和發運均造成很大影響。4月1日,力拓宣布,上述事件將造成其今年約1400萬噸的產量減少。

                                                          三大巨頭下調產量鐵礦石價格創5年新高隨着世界三大鐵礦石巨頭接連受火災和Veronica熱帶氣旋、礦難等意外事件影響,力拓和必和必拓、淡水河谷相繼發佈了下調鐵礦石產量的消息。

                                                          對於鐵礦石價格上漲一事,8月13日晚間,淡水河谷黑色金屬業務執行官司馬盛接受《證券日報》記者採訪時表示:「關於價格走勢有很多分析師都有自己的看法,但是淡水河谷非常相信市場會實現供需平衡。」

                                                          對於鐵礦石的供應問題,司馬盛還表示:「一方面,鐵礦石的供應需要考慮到澳大利亞和淡水河谷的運營都在恢復;另一方面,淡水河谷還需要再次注意冬季中國鋼鐵廠減產的情況。」

                                                          「要儘快解決影響行業、企業當前和長遠發展的突出矛盾和問題,不斷提高鋼鐵行業運行質量和效益。三季度,國家有關部委將組織開展淘汰落後和化解過剩產能工作督導檢查,協會要抽調專家積極配合,保持高壓態勢防範任何形式的違規新增產能。」高祥明如是說。

                                                          據了解,S11D項目是淡水河谷調高鐵礦石品質的一個優質項目。對於該項目的進展,司馬盛向記者透露:「我們正在研究將S11D優質鐵礦石的產能再擴大5000萬噸的可能性。我們希望通過這些措施加大市場供應能力,滿足我們最重要的市場,中國市場的客戶的需求。只要中國客戶有需求,我們就能增產。」

                                                          對此,淡水河谷黑色金屬業務執行官司馬盛向記者表示:「布魯馬迪紐事件以後,我們共損失了9000萬噸的產能,其中3000萬噸已經復產,第二部分的3000萬噸中的1200萬噸正在達產,剩下部分產能的恢復需要獲得巴西國家礦業局的一些批准,還要經過工程測試,預計這部分產能復產還需要6個月到9個月。」

                                                          今日关键词:李嘉诚捐款5亿